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Qualität aus Leidenschaft In unserer Produktübersicht finden Sie alle 2009/10er Modelle. Neben klassischen Stahlrahmen sind handgefertigte Carbonrahmen auf Maß ein großes Thema für FAGGIN. Nach wie vor wird jedes Rad individuell für Sie in Padova gebaut, in Grefrath endmontiert, kontrolliert und auch direkt an Sie ausgeliefert. Wenden Sie sich gerne an uns. Wir werden Ihnen jederzeit behilflich sein Ihr persönliches FAGGIN aufzubauen. Fragen Sie uns nach Einzelstücken und Auslaufmodellen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stahlrahmen – die wieder Neuentdeckung
Wussten Sie eigentlich schon das es 40 mal mehr Stahlsorten, mit exact definierten Eigenschaften, gibt als bei allen anderen im Radbau befindlichen Materialien? In keinem anderen Materialbereich stecken so viele Jahrzehnte an Entwicklungs- und Forschungsarbeit wie hier. Die großen Stahlfirmen können uns inzwischen Rohre zur Verfügung stellen, die ganz und gar neue Möglichkeiten für den Rahmenbau eröffnen. Wer noch den Fahrkomfort eines »alten« Stahlrahmen genießen kann, mag erahnen wovon wir reden. Kein ernsthafter Radbauer auf der Welt hat diese Eigenschaften je in Frage gestellt. Jedoch die richtige Balance zu finden, zwischen Gewicht, Steifigkeit und Fahrkomfort, das ist das Geheimniss und da bietet der »gute alte Stahl« einfach immer noch die größten Möglichkeiten. Nun, nicht jeder will heute wieder ein »Retro-Rad«. Und viele schon gar nicht auf die Perfektion heutiger Komponenten verzichten. Man/Frau will wieder »Klassik mit neuer Technik«. Schauen Sie doch einfach mal, wie umfangreich unsere Produktpalette dazu ist. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Das gute alte Banhrad? Auf keinen Fall! Auch wenn diese Sportart ebenfalls einen echt Aufschwung erlebt. Unkonventionell soll es heute sein! Das Single-Speed, ob mit oder ohne Freilauf. Man mag sie nicht mehr missen diese frechen und jungen Räder. Schon gar nicht in den Großstädten dieser Welt. Der Mythos der »Street warior« (New-Yorker Fahrradkuriere) war vielleicht auch hier in Deutschland der Anfang für diesen, zugegebenen, mehr oder weniger gern gesehenen eigenwilligen Straßensport. Heute ist er etabliert und die Räder so ausstattbar, dass sie werder den Vorschriften noch den Spaß behindern.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alte wieder wie neu! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Geschichten mit Ausblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
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Michael Franzl gewann Tour de Berlin mit FAGGIN Berlin ist immer eine Reise wert. Ganz besonders trifft das für das Team Mapei-Heizomat zu, das bei jeder Teilnahme zumindest einmal dort auf dem Podium stand. Im vergangenen Jahr war es Philipp Seubert als Gesamtdritter. Nun legte Michael Franzl gleich noch was drauf und gewann die Tour de Berlin. Nachdem in Berlin der 1. FC Nürnberg den DFB-Pokal holte, war zwei Tage später auch das fränkische Radsportteam aus Ansbach in der Hauptstadt erfolgreich. Gesamtsieg, Etappensieg und der Sieg in der Mannschaftswertung: „Das ist für uns ganz sicher der größte Erfolg überhaupt, seitdem das Team besteht“, sagte der Sportliche Leiter Markus Schleicher. Die kontinuierliche und beharrliche Arbeit zahlt sich jetzt aus. Das Team Mapei-Heizomat gewann die Mannschaftswertung vor der deutschen Nationalmannschaft Bahn und der italienischen Nationalmannschaft. Insgesamt waren 26 Teams aus sieben Nationen am Start.
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Die Legende lebt! Hier finden sie einen kleinen Einblick in die Werkstatt von Faggin. Viele nationale und internationale Berühmtheiten des Radsports haben sich hier Ihre Räder von Hand bauen lassen. |
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FAGGIN – Perfektion aus Leidenschaft
Diese einzigartige Marke gehört seit über 60 Jahren zu den großen Namen im Radsport. Weit über die Grenzen Italiens bekannt, zählt sie zu den letzen großen Manufakturen der Branche. Die große Fangemeinde der »Fagginista« in Deutschland ist seit vielen Jahrzehnten voll des Lobes über die wunderbaren Eigenschaften dieser Rahmen. Kaum ein Rad, hat so viel Geschichte geschrieben wie dieses. Kaum ein Unternehmen stellt so hohe Ansprüche an das Thema »Handmade« wie FAGGIN. Jedes einzelne Rad wird bis heute in Padua von Hand gebaut, geprüft und wieder gerichtet, bis auch das kleinste Detail stimmt. Italiens Toplackierer legen dann letzte Hand an den Rahmen. Keine Frage, dass dann noch einmal geprüft und wieder gerichtet wird, bevor es auf den Weg in die Welt geht. Selbst hier vor Ort in Deutschland wird jedes aufgebaute Rad noch einmal nach allen Regeln der Kunst überprüft und erst dann ausgeliefert. Wo findet man noch solche Leidenschaft bis ins Detail, wenn es um die Idee des »perfekten« Rades geht. Vom Stahlklassiker bis zum modernsten Carbon-Zeitfahrrahmen, jedes Rad ist auf Maß und in (fast) jeder Wunsch-Ausstattung zu bekommen. Und das zum absolut überschaubaren Aufpreis. Das nennen wir wirklich »Custom made«. Das bestätigen die unzähligen Erzählungen der FAGGIN-Besitzer im In- und Ausland jeden Tag aufs Neue. Tradition und HighTech. Vielleicht die interessanteste Kombination der Zukunft. Im Wissen um den Fortschritt, die bewährten Ideale nicht vergessen, ist gelebte und letztendlich gebaute Leidenschaft.
Theodor Schmitz – Spezialwerkzeuge
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